Ogniwo galwaniczne

Włoski wynalazca Alessandro Volta konstruuje pierwsze ogniwo galwaniczne, które było w stanie dostarczyć w sposób ciągły prąd stały

Urządzenie wirujące

Anglik Peter Barlow buduje pierwsze urządzenie wirujące napędzane za pomocą sił elektromagnetycznych i stanowiące pierwowzór silnika elektrycznego

Komutatorowy silnik elektryczny

Rosyjski fizyk pochodzenia niemieckiego Jacobi Moritz Hermann konstruuje komutatorowy silnik elektryczny

Trójkołowiec

Profesor Sibrandus Stratingh i jego asystent Christopher Becker budują pojazd trójkołowy napędzany energią elektryczną

Akumulator kwasowo-ołowiowy

Francuski fizyk Gaston Planté skonstruował akumulator kwasowo-ołowiowy – pierwszy akumulator, który można było powtórnie naładować

Zwiększenie pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych

Francuz Gustave Trouvé testuje w Paryżu pojazd trójkołowy, uznawany przez niektóre źródła za pierwszy samochód elektryczny na świecie

Wyniki badań prowadzonych przez francuskiego chemika Camille Alphonse Faure pozwalają na znaczne zwiększenie pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych i umożliwiają ich masową produkcję

Niemiecki samochód elektryczny

Pierwszy niemiecki samochód elektryczny, zaprojektowany przez Andreasa Flockena

Samochód elektryczny w USA

Pierwszy samochód elektryczny w USA, zbudowany przez Williama Morrisona

Producent samochodów w USA

Powstaje Morris & Salom Electric Carriage and Wagon Company – pierwszy producent samochodów elektrycznych w USA. Pojazdy marki m.in. służyły jako taksówki w Nowym Jorku i Bostonie.

Pojazd Electrobat

Inżynier Henry G. Morris oraz chemik Pedro G. Salom konstruują w Filadelfii pojazd Electrobat. Pierwsza wersja wehikułu ważyła 1928 kg, z czego masa samego akumulatora wynosiła 725 kg. Pojazd mógł przejechać ok. 80 km i rozpędzić się do niemal 25 km/h

Systemy hamowania odzyskowego

Pierwsze systemy hamowania odzyskowego zastosowane w samochodach Louisa Antoine Kriegera

Rekord prędkości

Belg Camilie Jenatzy w elektrycznym pojeździe „La Jamais Contente”, jako pierwszy człowiek w historii, przekracza barierę prędkości 100 km/h na lądzie rozpędzając się do 105,8 km/h

Samochód hybrydowy

Ferdinand Porsche i Ludwig Lohner prezentują światu pierwszy samochód hybrydowy. Pojazd wyposażono w dwa silniki spalinowe służące do ładowania baterii i zasilające silniki elektryczne zamontowane w piastach przednich kół

Samochód elektryczny marki Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger przejeżdża dystans 307 km pomiędzy Paryżem a Châtellerault

Elektrische Viktoria

Siemens-Schuckert zbudował samochód Elektrische Viktoria. Do 1909 r. powstało od 30 do 50 szt. pojazdu o prędkości maksymalnej 30 km/h i zasięgu 60-80 km (w zależności od pojemności baterii).

Stacja wymiany baterii EV

Pierwsza stacja wymiany baterii EV. Instalacje tego typu wdrażała amerykańska spółka Hartford Electric Light Company na potrzeby elektrycznych ciężarówek

Ford i Edison

Ford we współpracy z Thomasem Edisonem rozpoczyna prace nad przystępnym ceno samochodem elektrycznym o maksymalnym zasięgu do 160 km (100 mil). Zbudowano prototypy, jednak ostatecznie projekt został przedwcześnie zakończony

II wojna światowa

Podczas II wojny światowej, na skutek reglamentacji paliwa, w wielu krajach powstają pojazdy elektryczne różnych segmentów. EV w tym okresie budowały m.in. Peugeot czy koncert lotniczy Bréguet Aviation

Tama E4S-47

Na rynek japoński trafia elektryczny model Tama E4S-47. Pojazd dysponował zasięgiem 96 km i maksymalną prędkością 35 km/h. Jego wprowadzenie do sprzedaży zostało spowodowane niedoborami ropy przy dużych nadwyżkach energii w ówczesnej Japonii

Ciężarówka Battronic

Elektryczna ciężarówka Battronic o prędkości maksymalnej 40 km/h i zasięgu 100 km

Miejski samochód Scamp

Powstaje 12 sztuk miejskiego samochodu elektrycznego Scamp koncernu Scottish Aviation. Samochód rozpędzał się do 58 km/h i dysponował zasięgiem do 29 km w warunkach miejskich

Pojazd elektryczny na księżycu

Pierwszy elektryczny pojazd załogowy na księżycu. W ramach misji Apollo 15, łazik Lunar Rover posłużył do transportu astronautów oraz przewozu sprzętu badawczego po powierzchni Srebrnego Globu

Elektryczny „Ogórek”

Volkswagen prezentuje swój pierwszy pojazd typu BEV: „Ogórka” T2 z napędem elektrycznym. Samochód dysponował zasięgiem ok. 70 km, a jego prędkość maksymalna wynosiła 70 km/h

Kryzys naftowy

Ogólnoświatowy kryzys naftowy przyczynia się do ponownego wzrostu zainteresowania elektromobilnością

Electruck

Rozpoczęcie produkcji dostawczego samochodu elektrycznego American Motors DJ-5E nazywanego Electruck. Poczta USA zakupiła 352 sztuk pojazdu, który bazował na Jeepie DJ

Prototyp ogniwa litowo-jonowego

Japoński chemik Akira Yoshino projektuje prototyp ogniwa litowo-jonowego, bazując na wcześniejszych badaniach Johna Goodenougha, M. Stanleay Whittinghama, Rachida Yazamiego oraz Koichi Mizushimy. Za prace nad bateriami li-ion Yoshino, Goodenough oraz Whittingham otrzymali w 2019 r. Nagrodę Nobla w dziedzinie chemii.

Zero Emission Vehicle (ZEV) Mandate

Kalifornia wprowadza Zero Emission Vehicle (ZEV) Mandate, zgodnie z którym do 1998 r. udział samochodów zero- emisyjnych na terenie stanu ma stanowić 2%, do 2001 r. – 5%, zaś do 2003 – 10%

Mercedes-Benz zaprezentował model 190 (W 201) w wersji całkowicie elektrycznej

General Motors EV1

Na rynek amerykański zostaje wprowadzony elektryczny model EV1 koncernu General Motors. Zasięg na jednym ładowaniu wynosił od 110 do 160 km dla pierwszej generacji oraz 130-230 km dla drugiej odsłony pojazdu. Do 1999 r. wyprodukowano 1117 sztuk EV1. Ostatecznie General Motors po zakończeniu leasingu odzyskał pojazdy od klientów i większość egzemplarzy samochodu została zniszczona

Toyota Prius

Do salonów trafia pierwsza hybryda produkowana na skalę masową, Toyota Prius

Testy elektrycznych smartów

W Londynie rozpoczynają się testy floty 100 elektrycznych smartów, w 2009 r. pojazd trafił do produkcji seryjnej. Do 2020 r. zaprezentowano cztery generacje smarta z napędem elektrycznym

Tesla Roadster

Tesla wprowadza do sprzedaży model Roadster – pierwszy seryjny samochód elektryczny wyposażony w akumulator litowo-jonowy. Zasięg pojazdu to ok. 400 km na jednym ładowaniu

Nissan LEAF

Do sprzedaży trafia Nissan LEAF, który staje się najpopularniejszym samochodem elektrycznym w historii (z salonów wyjechało ponad 400 tys. sztuk obu generacji modelu)

Chevrolet Volt

Rozpoczęcie produkcji Chevroleta Volt – pierwszej, produkowanej na masową skalę hybrydy typu plug-in zachodniego koncernu motoryzacyjnego.

BMW i3

Podczas targów motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie Volkswagen prezentuje całkowicie elektryczne odmiany miejskiego UP-a oraz kompaktowego Golfa: modele e-Up! i e-Golf

Rozpoczęcie produkcji w pełni elektrycznego BMW i3, które w 95% nadaje się do recyclingu

KIA Soul EV

Po drogach na całym świecie porusza się ponad 500 tys. sztuk samochodów z napędem elektrycznym

Na rynek trafia elektryczny crossover KIA Soul EV. Drugą generację modelu zaprezentowano w 2020 r.

Hyundaia IONIQ

Liczba pojazdów elektrycznych na świtowych drogach wynosi ponad 2 miliony sztuk

Rozpoczęcie produkcji Hyundaia IONIQ. Pojazd jest dostępny w trzech wersjach: z napędem całkowicie elektrycznym, jako klasyczna hybryda oraz z napędem hybrydowym typu plug-in

Tesla Model 3

Globalna sprzedaż EV w ciągu roku przekracza granicę 1 mln sztuk

Rozpoczęcie produkcji Tesli Model 3, która w 2018 r. była najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie

Sieć IONITY

Liczba EV poruszających się po światowych drogach przekroczyła 5 mln sztuk

31,2% nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii to pojazdy elektryczne

Otwarcie pierwszej stacji IONITY, sieci ładowania wysokiej mocy założonej przez Volkswagen Group, BMW Group, Daimler AG i Ford Motor Company

Porsche Taycan

Rozpoczęcie produkcji całkowicie elektrycznego Porsche Taycan, który w wersji Turbo S przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy

Mazda MX-30

W fabryce w Hiroszimie rusza produkcja całkowicie elektrycznej Mazdy MX-30 o zasięgu 200 km (WLTP)