Kompendium wiedzy

A AC

chevron_right

AFIR

chevron_right

Akcyza

chevron_right

Akumulator trakcyjny

chevron_right

Akumulatory

chevron_right

Amper

chevron_right

Anoda

chevron_right

Autonomiczność

chevron_right

Autonomizacja

chevron_right

AV-ADAS

chevron_right

AVAS

chevron_right

B Baterie litowo-jonowe

chevron_right

BBW

chevron_right

BEV

chevron_right

BMS

chevron_right

C Car-sharing

chevron_right

CCS

chevron_right

CHAdeMO

chevron_right

CO2

chevron_right

CPO

chevron_right

D DC

chevron_right

Dostawca Usług Ładowania

chevron_right

Działanie EV

chevron_right

Dżul

chevron_right

E EAFO

chevron_right

Eksploatacja

chevron_right

Elektroda

chevron_right

elektromobilni.pl

chevron_right

Elektromobilność

chevron_right

Emisja

chevron_right

EMSP

chevron_right

EPA

chevron_right

EPBD

chevron_right

EREV

chevron_right

Europejski standard emisji spalin

chevron_right

EV

chevron_right

F Falownik

chevron_right

FCEV/FCV

chevron_right

Fit for 55

chevron_right

G GB/T

chevron_right

GHG

chevron_right

Gniazdo

chevron_right

H Hamowanie rekuperacyjne

chevron_right

Hybryda plug-in – PHEV

chevron_right

Hybryda, klasyczna hybryda - HEV

chevron_right

I ICE

chevron_right

Inteligentny pedał

chevron_right

ISO 15118

chevron_right

K Katoda

chevron_right

Koszty

chevron_right

kW

chevron_right

kWh

chevron_right

Kwota rezydualna

chevron_right

L LIB

chevron_right

Ł Ładowanie

chevron_right

Ładowanie

chevron_right

Ładowanie domowe

chevron_right

Ładowanie inteligentne

chevron_right

Ładowarka pokładowa

chevron_right

M MaaS

chevron_right

Magazyn energii

chevron_right

mHEV

chevron_right

Mikromobilność

chevron_right

Mobilność współdzielona

chevron_right

Moc

chevron_right

Mój elektryk

chevron_right

N NEDC

chevron_right

NFOŚiGW

chevron_right

Nieodnawialne źródła energii

chevron_right

NOX

chevron_right

O OCPI

chevron_right

OCPP

chevron_right

Ogniwa paliwowe

chevron_right

Ogniwa ze stałym elektrolitem

chevron_right

Operator ogólnodostępnej stacji ładowania

chevron_right

ORPA.PL

chevron_right

OZE

chevron_right

P Paliwa alternatywne

chevron_right

PHEV

chevron_right

Plug & Charge

chevron_right

Plug-in-Hybrid

chevron_right

Pojazd autonomiczny

chevron_right

Pojazd elektryczny (definicja ustawowa)

chevron_right

Pojemność baterii

chevron_right

Prędkość ładowania

chevron_right

PSPA

chevron_right

Punkt ładowania

chevron_right

R Range anxiety

chevron_right

Regenerative Braking

chevron_right

RFID

chevron_right

Roaming

chevron_right

Rodzaje EV

chevron_right

S SCT

chevron_right

Silnik elektryczny

chevron_right

Ś Ślad węglowy

chevron_right

S Smog

chevron_right

SOX

chevron_right

Stacja ładowania (ogólnodostępna)

chevron_right

Subsydia

chevron_right

Szybkie ładowanie

chevron_right

T Taryfa dynamiczna

chevron_right

TCO

chevron_right

TEN-T

chevron_right

Type 1

chevron_right

Type 2

chevron_right

U Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych

chevron_right

V Vehicle-to-everything (V2X)

chevron_right

Vehicle-to-Grid (V2G)

chevron_right

W Wallbox

chevron_right

WLTP

chevron_right

Wolne ładowanie

chevron_right

Wpływ na klimat

chevron_right

Z Zasięg maksymalny

chevron_right

ZEV

chevron_right

Złącze ładowania

chevron_right