412

Porównaj modele EV (PHEV)

Porównaj wybrane modele
Samochód
Karta pojazdu

Cena

  • od 206 700 PLN

Silnik elektryczny

  • Typ silnika
    Synchroniczny
  • Moc maksymalna [KM]
    116
  • Maksymalny moment obrotowy [Nm]
    330

Silnik spalinowy

  • Typ silnika
    Benzynowy
  • Moc maksymalna [KM]
    150
  • Maksymalny moment obrotowy [Nm]
    250

Układ hybrydowy

  • Maksymalna moc systemowa [KM]
    245
  • Systemowy moment obrotowy [Nm]
    400
  • Emisja CO2 [g/km]
    37

Osiągi

  • Prędkość maksymalna [km/h]
    210
  • Prędkość maksymalna w trybie elektrycznym [km/h]
    135
  • Przyspieszenie 0-100 km/h [s]
    7.3
  • Zużycie energii [kWh/100km]
    14.7
  • Zużycie paliwa [l/100km]
    1.6
  • Zasięg elektryczny [km]
    48

Akumulator

  • Pojemność [kWh]
    13
  • Typ
    Li-ion
  • Chłodzenie
    Cieczą

Ładowanie

  • Złącze ładowania AC
    Typ 2
  • Maksymalna moc ładowania AC [kW]
    3.6

Czas ładowania

  • Gniazdo domowe 2,3 kW [h:m]
    05:48
  • Wallbox 11 kW [h:m]
    03:43
  • Stacja AC 22 kW [h:m]
    03:43
  • Stacja DC 50 kW [h:m]
    00:09
  • Stacja DC 100 kW [h:m]
    00:05
  • Stacja DC 150 kW [h:m]
    00:03
  • Stacja DC 350 kW [h:m]
    00:01

Wymiary

  • Długość [mm]
    4484
  • Szerokość [mm]
    1858
  • Wysokość [mm]
    1616
  • Rozstaw osi [mm]
    2680
  • Rozstaw kół przód / tył [mm]
    1584/1576
  • Pojemność bagażnika [litry]
    380

Masa

  • Minimalna masa własna [kg]
    1815

Prezentowane ceny (brutto) pojazdów pochodzą z cenników oficjalnych dystrybutorów w Polsce.

Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP uregulowaną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zasięgu pojazdów elektrycznych w porównaniu do stosowanej uprzednio metody NEDC.

Dane dotyczące zasięgu prezentowanych pojazdów uwzględniają cykl mieszany zmierzony według procedury WLTP.

Realny zasięg pojazdu elektrycznego każdorazowo zależy od szeregu czynników, takich jak styl jazdy danego kierowcy i obciążenie samochodu, jak również warunków pogodowych oraz drogowych.

W przypadku wybranych pojazdów pochodzące od oficjalnych dystrybutorów dane dotyczące zasięgu, zużycia energii lub emisji CO2 zostały uśrednione dla celów porównawczych.